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船舶運(yùn)力供應(yīng)充裕 沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)偏弱

發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 已閱：779次
   12月01日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收811.37點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收848.15點(diǎn)，環(huán)比下跌20.4點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收760.59點(diǎn)，環(huán)比下跌12.2點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為31.2元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.1元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.3元/噸，期環(huán)比下跌1.7元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為43.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸。

   今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下降。近期港口市場(chǎng)延續(xù)僵持走弱行情，但現(xiàn)貨煤價(jià)下行幅度相對(duì)有限，市場(chǎng)依然存在較強(qiáng)挺價(jià)意愿，受全國(guó)多地大幅降溫提振消費(fèi)預(yù)期以及江內(nèi)市場(chǎng)交投活躍度提高等因素帶動(dòng)，北方港口市場(chǎng)氛圍也有所好轉(zhuǎn)，終端剛需詢貨采購(gòu)有所釋放，對(duì)即期運(yùn)力需求有所增加。但由于氣象封航擾動(dòng)結(jié)束后，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率提升，運(yùn)力供應(yīng)明顯釋放，在船多貨少運(yùn)輸格局下，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)偏弱。而近期國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲幅較大，部分兼營(yíng)船舶外流有望緩解運(yùn)力階段性過(guò)剩局面。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)6條船舶預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)56條船舶預(yù)計(jì)等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)31條船舶預(yù)計(jì)等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)28條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存615萬(wàn)噸↑4萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存539萬(wàn)噸↓6萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存734萬(wàn)噸↑2萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存173.9萬(wàn)噸↑4.5萬(wàn)噸，合計(jì)2061.9萬(wàn)噸↑4.5萬(wàn)噸。



        來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)